Conducción adversa
Lluvia, niebla, nieve, viento, hielo. Adaptación de velocidad, iluminación adecuada, comportamiento en curva, distancia de seguridad multiplicada. Fundamental para conducir con seguridad en España.
Tres ejemplos
reales del tema.
Formato idéntico al examen oficial. Respuesta correcta marcada ✓.
La marca de paso para peatones, ¿concede a éstos preferencia de paso?
- Sí, siempre.
- No, nunca.
- Sólo cuando el paso para peatones está regulado por un semáforo.
Por qué. La marca de paso para peatones señaliza el lugar donde éstos tienen preferencia de paso, regulada o no por semáforo. Los conductores deben ceder el paso a los peatones que cruzan o manifiestan intención de cruzar en estas zonas. (art. 17 RGC)
¿Es recomendable conducir de noche para evitar el cansancio?
- Sí, para evitar los atascos si el viaje es largo.
- Sí, porque hay menos tráfico.
- No, porque el sueño aparece con mayor facilidad.
Por qué. Conducir de noche no es recomendable para evitar el cansancio, ya que nuestro ritmo circadiano favorece la aparición del sueño durante las horas nocturnas, aumentando significativamente el riesgo de somnolencia y fatiga al volante. La conducción nocturna reduce la visibilidad y requiere mayor concentración, factores que combinados con la predisposición natural del cuerpo a dormir generan condiciones peligrosas. El conductor debe adoptar medidas preventivas como realizar paradas regulares y evitar conducir en horas de máxima somnolencia. (art. 15 RGCond)
Cuando exista nieve acumulada en la calzada, ¿cómo se debe de conducir?
- Frenando y acelerando con suavidad.
- Con las luces de emergencia encendidas.
- Por el arcén.
Por qué. Cuando hay nieve acumulada en la calzada, el conductor debe extremar las precauciones realizando movimientos suaves del volante, acelerador y freno para evitar pérdidas de adherencia y derrapajes. Estas maniobras progresivas permiten mantener el control del vehículo en condiciones adversas de baja tracción. Las luces de emergencia no son obligatorias ni el arcén es el lugar adecuado para circular en estas circunstancias. (art. 16 RGC)
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